مأساة الأدريانا: قصة الانتظار اليائس والفشل في الإنقاذ في عرض البحر

البوابة الاخباري

ترجمة الدكتورة تقى الرزوق

من الجو والبحر، باستخدام الرادار والهاتف والراديو، شاهد المسؤولون واستمعوا لمدة 13 ساعة بينما فقدت سفينة المهاجرين أدريانا القدرة على الحركة وانجرفت بلا هدف قبالة سواحل اليونان في كارثة إنسانية تتطور ببطء.

وفي حين كان المسافرين المرعوبين يتصلون لطلب المساعدة، أكد لهم العاملون الإنسانيون أن فريق إنقاذ قادم. وعلى مشاهد الأقمار الصناعية، استعد المسؤولون الحدوديون الأوروبيون لشهادة ما كان من المؤكد أنها عملية بطولية.

ولكن سفينة أدريانا انقلبت وغرقت بوجود سفينة واحدة من خفر السواحل اليونانية في الشهر الماضي، مما أسفر عن مقتل أكثر من 600 مهاجر في كارثة بحرية صادمة حتى بالنسبة لأخطر طرق الهجرة في العالم.

تشير الصور الفضائية والوثائق المختومة للمحكمة وأكثر من 20 مقابلة مع الناجين والمسؤولين، وعبور سلسلة من إشارات الراديو المرسلة في الساعات الأخيرة إلى أن حجم الوفاة كان يمكن تجنبه.

على الرغم من مراقبة العشرات من المسؤولين وفرق خفر السواحل، عالجت الحكومة اليونانية الوضع كعملية تطبيق القانون، وليس عملية إنقاذ. وبدلاً من إرسال سفينة مستشفى بحرية أو خبراء إنقاذ، أرسلت السلطات فريقًا يتألف من أربعة رجال مقنعين مسلحين من وحدة عمليات خاصة في خفر السواحل.

أكدت السلطات اليونانية مرارًا أن أدريانا كانت تبحر إلى إيطاليا، وأن المهاجرين لم يكونوا يرغبون في الإنقاذ. ومع ذلك، تظهر الصور الفضائية والبيانات التتبعية التي حصلت عليها صحيفة “نيويورك تايمز” بوضوح أن أدريانا كانت تنجرف في حلقة لمدة ست ساعات ونصف الساعة الأخيرة. وفي شهادتهم المقسمة، وصف الناجون ركاب السفينة على سطح السفينة وهم يستغيثون بالمساعدة وحاولوا حتى القفز على ناقلة تجارية قد توقفت لتوفير الماء الشرب.

على متن أدريانا، تعرض الركاب البالغ عددهم حوالي 750 للعنف واليأس. كل حركة تهدد بانقلاب السفينة. ووصف الناجون الضرب والهلع وهم ينتظرون إنقاذًا لم يأت.

غرق أدريانا هو مثال قوي على مأزق طويل الأمد في البحر الأبيض المتوسط. يقوم المهربون القاسيون في شمال أفريقيا بتعبئة الناس في سفن غير آمنة، ويأمل المسافرون أنه في حال حدوث أي مشكلة، سيتم نقلهم إلى مكان آمن. ومع ذلك، يؤجل حرس السواحل الأوروبيون في كثير من الأحيان عمليات الإنقاذ خوفًا من أن المساعدة ستشجع المهربين على إرسال المزيد من الأشخاص على سفن أكثر هشاشة. ومع تحول السياسة الأوروبية لليمين، تُعتبر كل سفينة قادمة نقطة توتر سياسي محتملة.

حتى وفي حين كان ركاب أدريانا يستغيثون بالمساعدة، اختارت السلطات الاستماع إلى قبطان القارب، وهو رجل مصري يبلغ من العمر 22 عامًا، الذي صرح بأنه يرغب في الاستمرار إلى إيطاليا. وعادة ما يتم دفع رواتب قبطان المهربين فقط عند وصولهم إلى وجهتهم.

أعلنت وزارة الشؤون البحرية اليونانية أنها لن ترد على أسئلة مفصلة بسبب أن الحادثة تخضع لتحقيق جنائي.

على الرغم من العديد من ساعات المراقبة المتقطعة، فإن الشهود الوحيدون للحظات أدريانا الأخيرة هم الناجون و13 من أفراد الطاقم على متن سفينة خفر السواحل، المعروفة بالرقم 920. وقد صرح المتحدث باسم وزارة البحرية بأن كاميرا الرؤية الليلية للسفينة كانت مغلقة في ذلك الوقت. تشير الوثائق القضائية إلى أن قائد خفر السواحل قدم للسلطات قرصًا مدمجًا يحتوي على تسجيلات فيديو، ولكن مصدر التسجيلات غير واضح، ولم يتم الكشف عنها علنًا.

دافع رئيس الوزراء اليوناني، كيرياكوس ميتسوتاكيس، عن خفر السواحل خلال تصريحاته في بروكسل في الأسبوع الماضي، مشيرًا إلى أن منتقديه هم “غير عادلين بشكل كبير”. وقد أثارت الغرقة انتقادات نادرة من المسؤولين في الاتحاد الأوروبي، الذي ظل صامتًا في حين أن الحكومة اليونانية تشدد موقفها تجاه المهاجرين.

في اليونان، تم اعتقال تسعة من الناجين المصريين من أدريانا واتهامهم بالتهريب وتسببهم في حادث الغرق. وفي شهادات اليمين والمقابلات، صرح الناجون بأن العديد من المتهمين قد ظلموا وابتزوا الركاب. ولكن المقابلات مع أقارب المتهمين ترسم صورة أكثر تعقيدًا. على الأقل واحد من المتهمين بتهريب المهاجرين قد دفع بنفسه رسومًا كاملة تزيد عن 4000 دولار للانضمام إلى السفينة.

تكلفة تهريب المهاجرين إلى إيطاليا بلغت 3.5 مليون دولار تقريبًا، وامتلأت أدريانا بالمهاجرين فيما يتذكر الناجون نظامًا اجتماعيًا مروعًا: الباكستانيون في الطبقة الأسفل، والنساء والأطفال في الوسط، والسوريون والفلسطينيون والمصريون في الطبقة العليا.

يمكن لدفع مبلغ إضافي قدره 50 دولار تأمين مكانًا على السطح. بالنسبة لبعض الناس، كان ذلك الفارق بين الحياة والموت.

معظم الركاب، حوالي 350 شخصًا على الأقل، كانوا من باكستان، وذلك حسب ما أعلنته الحكومة الباكستانية. ومعظمهم كانوا في الطبقات السفليى وفي حجرة السفينة. ونجوا 12 منهم.

أما النساء والأطفال الصغار فقد غرقوا مع السفينة.

الإبحار

كاميران أحمد، مراهق سوري، قبل شهر واحد فقط من بلوغه عامه الثامن عشر، وصل إلى طبرق في ليبيا بأمل بحياة جديدة. كان يعمل مع والده، الخياط، بعد المدرسة. باع والداه أرضًا ليدفعوا رسوم المهربين لإيصاله إلى إيطاليا، وكانوا يصلون أن يصل إلى ألمانيا للدراسة والعمل وربما إرسال بعض المال إلى الوطن. “لم يكن لدينا خيار سوى إرساله عن طريق البحر”، قال والده في مقابلة.

ولكن عندما انطلقت أدريانا عند فجر يوم 9 يونيو، كان كاميران قلقًا. لا يجيد ابن عمه روغايان عادل أحمد، البالغ من العمر 24 عامًا، السباحة. وكانت القارب مزدحمة، مع عدد ركاب يقرب من ضعف ما قيل له.

لم تكن هناك معاوضات حياة متاحة، لذا دفع روغايان 600 دولار لنفسه ولكاميران ولصديق للوصول إلى الطابق العلوي.

كانوا جزءًا من مجموعة من 11 شابًا وفتى من كوباني، مدينة كردية رئيسية في سوريا دمرتها أكثر من عقد من الحرب. اقتنوا غرفًا تافهة ومستأجرة في بيروت، لبنان، ثم سافروا إلى مصر ومنها إلى ليبيا.

أراد وليد محمد قاسم، البالغ من العمر 14 عامًا، أن يصبح طبيبًا. عندما سمع بأن عمه محمد فوزي شيخي كان سيذهب إلى أوروبا، التمس منه أن يأخذه معه. في الرحلة إلى مصر، ابتسما معًا لالتقاط صورة سيلفي. شعر حسيب الرحمن، البالغ من العمر 20 عامًا، بأنه يجب عليه أن يغادر منزله لمساعدة عائلته على البقاء على قيد الحياة. جال مع ثلاثة أصدقاء، ودفع 8000 دولار وغادروا إلى ليبيا. كان واحدًا من القلائل من الباكستانيين الذين تمكنوا من الحصول على مكان في الطابق العلوي.

إذا كانت الرحلة سارت على ما يرام، فإنها ستستغرق ثلاثة أيام.

بدأ المحرك في الخلل في اليوم الثاني، وفقًا لذكريات الناجين.

ضاعت في اليوم الثالث، نفدت الطعام والمياه النظيفة. وضع بعض المهاجرين البرقوق المجفف في مياه البحر، على أمل أن يخفف الحلاوة من الملوحة. دفع آخرون لشباب مبالغ قدرها 20 دولارًا للحصول على مياه قذرة. انتشر الاضطراب عندما أصبح واضحًا أن الكابتن، الذي كان يقضي معظم وقته على الهاتف القمري، قد ضل الطريق.

عندما دفع الباكستانيون نحو الطابق العلوي، اعتدى عليهم رجال مصريون يعملون مع الكابتن، غالبًا بواسطة الحزام، وفقًا للشهادات. ظهر هؤلاء الرجال، بعضهم من بين التسعة المعتقلين في اليونان، كأنهم أشخاص يفرضون الانضباط.

أحمد عزت، البالغ من العمر 26 عامًا، من دلتا النيل، كان من بينهم. يتهم بتهريب البشر وتسبب في حدوث حادث غرق السفينة. في مقابلة، قال أخوه إسلام عزت إن أحمد اختفى من قريتهم في منتصف مايو وظهر في ليبيا بعد أسابيع. قال إن مهربًا أرسل شخصًا لجمع 140,000 جنيه مصري، أو ما يعادل 4500 دولار، رسومًا قياسية للحصول على مكان في الأدريانا.

وقال إسلام إنه لا يعتقد أن أحمد شارك في عملية التهريب لأنه دفع الرسوم. وقال إن العائلة تتعاون مع السلطات المصرية. وأكد أحمد، مثل الآخرين الذين تم توجيه اتهامات لهم، أنه ليس مذنبًا.

“سوف ينقذونكم” في اليوم الرابع، وفقًا للشهادات والمقابلات، توفي ستة أشخاص في مؤخرة السفينة، بما في ذلك طفل على الأقل. في اليوم التالي، 13 يونيو، بينما كانت الأدريانا تتمايل في اتجاه إيطاليا بين تعطلات المحرك، تمكن المهاجرون على السطح من إقناع الكابتن بإرسال نداء استغاثة إلى السلطات الإيطالية.

كانت الأدريانا في مياه دولية آنذاك، وكان الكابتن مركزًا على الوصول إلى إيطاليا. يقول الخبراء الذين يدرسون هذا المسار الهجري أن الكباتن عادة ما يتقاضون أجرهم عند الوصول. ويردد بعض الناجين أن رسومهم تمت إبقاؤها من قبل الوسطاء ليتم دفعها بمجرد وصولهم بسلام إلى إيطاليا.

وذكر بعض الناجين أن الكابتن قال إن السلطات الإيطالية ستقوم بإنقاذ السفينة ونقل الناس إلى الشاطئ.

قبل الساعة 1 ظهرًا، ظهرت شبهة من الأمل في السماء. طائرة.

تم تنبيه وكالة الحدود الأوروبية “فرونتكس” من قبل السلطات الإيطالية بأن الأدريانا في ورطة وعجلت إلى إحداثياتها. لم يكن هناك شك في أن السفينة كانت محملة بشكل خطير ومن غير المرجح أن تصل إلى أي ميناء بدون مساعدة، وفقًا لمسؤولين في الاتحاد الأوروبي. قال المتحدث باسم “فرونتكس” إن صور السفينة الصيد الزرقاء المتآكلة ظهرت في مركز القيادة في وارسو، حيث كان مرشدًا لاثنين من الصحفيين الألمان، وكانت الأدريانا فرصة لعرض قدرة الوكالة على اكتشاف السفن المعرضة للخطر وإنقاذ الأرواح.

بمجرد أن رأت “فرونتكس” السفينة، التي كانت في منطقة البحث والإنقاذ اليونانية في المياه الدولية، يجب على السلطات اليونانية أن تستجيب بسرعة لتقديم المساعدة.

بعد ساعتين، حلقت طائرة هليكوبتر تابعة للحرس الساحلي اليوناني بالقرب من السفينة. تظهر الصور الجوية التي التقطتها الطائرة الفوتوغرافية الخاصة بالأعلى سطوح السفينة مزدحمة بالأشخاص يرفعون أيديهم.

نوال سوفي، ناشطة إيطالية، كانت تتلقى مكالمات من مهاجرين يعانون من الذعر.

“أنا واثقة أنهم سينقذونكم”، قالت لهم. “ولكن تحلى بالصبر. لن يكون الأمر فوريًا”.

نداء استغاثة حوالي الساعة 7 مساءً في 13 يونيو، وبعد ما يقرب من سبع ساعات من اكتشاف “فرونتكس” للأدريانا، طلبت السلطات اليونانية من ناقلتي نفط تجاريتين قريبتين توفير ماء وطعام وديزل لمواصلة رحلتهم، وفقًا لتسجيلات الفيديو والوثائق المحكمة.

جزء حاسم من تفسير السلطات اليونانية لعدم إنقاذ الأدريانا هو ادعاؤهم بأنها كانت تبحر بنشاط نحو إيطاليا. وعندما ذكرت شبكة بي بي سي، باستخدام بيانات من السفن المجاورة، أن الأدريانا كانت تقريبًا ثابتة لعدة ساعات قبل أن تغرق، لاحظت الحكومة اليونانية أن السفينة قد قطعت 30 ميلا بحريًا نحو إيطاليا منذ اكتشافها من قبل “فرونتكس”.

ولكن تُظهر الصور الفضائية وبيانات من منصة تتبع السفن “مارين ترافيك” أن الأدريانا كانت تعبث في آخر سبع ساعات تقريبًا من رحلتها النهائية. وتظهر صور الرادار الفضائية من وكالة الفضاء الأوروبية أن الأدريانا كانت قد وصلت بالفعل إلى أقرب نقطة لإيطاليا عندما استدعت السلطات اليونانية السفن التجارية.

من ذلك الحين وصاعدًا، بدأت السفينة تنجرف للخلف.

وصلت أول ناقلة وقود، الـ “لكي سايلور”، في غضون دقائق. ووصلت الثانية، الـ “فيثفول واريور”، في حوالي ساعتين ونصف. وأفاد كابتن الـ “فيثفول واريور” بأن بعض الركاب رموا الإمدادات العائدة لهم وصرخوا أنهم يرغبون في الاستمرار إلى إيطاليا. لم يتضح عدد الأشخاص الذين رفضوا المساعدة بالضبط، لكنهم شملوا الكابتن الأدريانا والعدد القليل من الرجال الذين إرهابوا الركاب، وفقًا لشهادات الناجين والمقابلات.

آخرون كانوا يطلبون المساعدة. أكدت منظمة “ألارم فون”، وهي منظمة غير ربحية تستقبل نداءات الطوارئ من المهاجرين، بشكل فوري ومتكرر للسلطات اليونانية وفرونتكس ووكالة الأمم المتحدة لشؤون اللاجئين أن الأشخاص على الأدريانا يشعرون باليأس للحصول على الإنقاذ. وأشهر الركاب العديد منهم أنهم حاولوا القفز على متن الـ “فيثفول واريور”. لكن المهاجرين قالوا إن الهلع فقط زاد في استقرار الأدريانا، لذلك انسحبت الـ “فيثفول واريور”.

مع سقوط الليل، قال كابتن الـ “فيثفول واريور” لمركز التحكم اليوناني إن الأدريانا تتمايل بشكل خطير.

تظهر سجلات البث الإذاعي أنه على مدى خمس ساعات، أرسل مركز التحكم اليوناني خمسة رسائل عبر البحر الأبيض المتوسط باستخدام قناة مخصصة لنداءات السلامة والطوارئ. صرح هنريك فلورنس، وهو أب دانماركي لطفلين على يخت بعيدًا عن المنطقة، بأنه سمع إشارتي إنقاذ في تلك الليلة. وأفاد بتقديم الإحداثيات بالقرب من موقع الأدريانا.

توجيه الإشارة المساعدة يوجه السفن القريبة للبدء في عملية البحث والإنقاذ.

ولكن الحرس الساحلي اليوناني نفسه لم يشن هذه المهمة في هذه المرحلة.

عندما توجه منطقة سفينة حرس السواحل اليوناني، الرقم 920، الوحيدة التي تم إرسالها إلى الموقع، وصلت بجانب الأدريانا.

لم تطمئن وجودية الـ 920 المهاجرين. أفاد العديد منهم في مقابلات بأنهم شعروا بالارتباك بسبب الرجال المقنعين. في الماضي، استخدمت الحكومة اليونانية حرس السواحل لردع الهجرة. في مايو، نشرت “نيويورك تايمز” مقاطع فيديو تظهر ضباطًا يجمعون المهاجرين ويتخلصون منهم في قارب نجاة في بحر إيجة.

المهمة التي قامت بها الـ 920 غير واضحة، وكذلك ما حدث بعد وصولها وتحركها بالقرب من الأدريانا لمدة ثلاث ساعات. يقول بعض الناجين إنها حاولت أن تقوم بسحب الأدريانا، مما تسبب في قلبها. نفى حرس السواحل هذا في البداية، ثم أقر بأنه قام برمي حبل إلى الصيادة، لكنه قال إن ذلك حدث قبل ساعات من غرقها. للتأكد، قد يكون محاولات إخراج الركاب قد أفشلت. تغيرات مفاجئة في توزيع الأوزان على سفينة مكتظة وتتأرجح يمكن أن تؤدي إلى انقلابها. وعلى الرغم من أن الـ 920 كانت أكبر حجمًا من الأدريانا، إلا أنه لم يتضح ما إذا كانت لديها مساحة لاستيعاب الركاب المهاجرين.

ولكن اليونان، واحدة من أبرز الدول البحرية في العالم، كانت مجهزة لتنفيذ عملية الإنقاذ. يمكن أن تصل سفن البحرية، بما في ذلك تلك التي تحتوي على موارد طبية، خلال 13 ساعة بعد تنبيه فرونتكس.

ما الذي تسبب في انقلاب السفينة بالضبط ليس واضحًا. يلقي حرس السواحل اللوم على الضجة داخل السفينة. لكن الجميع يتفق على أنها تميل لليسار ثم لليمين، ثم تنقلب.

تم رمي أولئك الذين كانوا على السطح إلى البحر. تدافع الأشخاص الذاعرين على بعضهم البعض في الظلام، ويستخدمون بشدة بعضهم البعض للحصول على الهواء والبقاء على قيد الحياة. على سطح الماء، يتشبث البعض بقطع الخشب وسط أصدقائهم وأقاربهم وغرباء. يتسلق آخرون على هيكل السفينة الغارقة. أنقذ أفراد طاقم حرس السواحل عشرات الأشخاص من البحر. أفاد شخص بأنه في البداية قام بالسباحة بعيدًا عن الـ 920، خوفًا من أن يغرقه الطاقم.

غرق وليد محمد قاسم، البالغ من العمر 14 عامًا، الذي أراد أن يصبح طبيبًا. فعل العم، الذي التقط معه صورة سيلفي، نفس الشيء. وتوفي الكابتن أيضًا.

لم يكن لمئات الأشخاص، بما في ذلك النساء والأطفال الصغار، دور في الأدريانا. لقد كان لديهم أي فرصة للبقاء على قيد الحياة. لقد تم قلبهم رأسًا على عقب، وألقي بهم باتجاه بعضهم البعض داخل السفينة بينما تغمرها البحر. أغرقتهم السفينة في غضون دقيقة واحدة.

نجا حسيب الرحمن، الفني الميكانيكي الباكستاني على الطابق العلوي، “كان في مصيري”، قال من معسكر للمهاجرين بالقرب من أثينا. “وإلا، لكان جسدي قد ضاع، مثل الأشخاص الآخرين في القارب.” قرب النهاية، التفت كميران أحمد، المراهق الذي كان يأمل في الدراسة في ألمانيا، إلى ابن عمه روغايان. يتذكر الابن الأكبر كلماته من مركز المهاجرين في اليونان: “ألم أقل لك إننا سنموت؟ ألم أقل لك إننا نحن بالفعل ميتون؟”

كلاهما غرق في الماء. لم يتم استعادة جثة كميران بعد.(نيويورك تايمز).